Как проверить уровень масла в КПП zf КАМАЗ

ВИДЕО: Замена масла в редукторах 6520 Камаз, точим барабан и покупка Яна!

Коробка передач модели - механическая, трехходовая, пятиступенчатая с синхронизаторами на второй, третьей, четвертой и пятой передачах. Коробка передач моделей- механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на второй, третьей, четвертой и пятой передачах, состоит из основного редуктора; моделей- механическая, десятиступенчатая, состоит из основного пятиступенчатого редуктора и двухступенчатого делителя, расположенного впереди основной коробки.

Коробка передач модели ZF-6S - механическая, шестиступенчатая с синхронизаторами на первой, второй, третьей, четвертой, пятой, шестой передачах.

Материал по теме: Капитальный ремонт и продажа автомобилей КАМАЗ Набережные Челны

Коробка передач моделей ZF-9S, ZF-9S - механическая, девятиступенчатая, включает основной четырехступенчатый редуктор и планетарный демультипликатор, расположенный сзади основной коробки, имеет дополнительную пониженную передачу.

Регулирование привода: Передаточные числа передач. L - низшая передача в делителе; S - высшая передача в делителе; R - задний ход; С - пониженная передача.

Регулирование дистанционного привода управления механизмом переключения передач в коробках передач моделейс двигателями моделей Регули рование привода и, вывернув болты 3, обеспечьте зазор в соединении, навернув на один - два оборота регулировочный фланец 4 на тягу 6. Уста новочный винт и контргай ка. Установочный винт и контргайка: Ре гулирование привода до контакта по всей поверхности с фланцем штока 7.

Установите болты 3 и затяните стяжные болты 5. Установочный винт и контргайка на 31 мм и застопорите его контргайкой. Регулировку дистанционного центрального привода управления коробок передач моделей с двигателями моделей Привод центральный управления механиз мом переключения передач коробки передач модели и Привод центральный управления механизмом переключения передач коробки передач модели производите при нейтральном положении рычага переключения передач в следующем порядке: Привод центральный управления механизмом переключения передач коробки передач модели Привод центральный управления механизмом переключения передач коробки передач модели Проверьте установочный размер упора клапана включения делителя передач для коробки передач модели кроме коробки передач с двигателями моделей Привод сцепления закрепите упор гайками, гайки застопорите отгибными шайбами.

Ход рычага делителя передач для коробок передач моделейпроверяйте при наличии сжатого воздуха в пневмоприводе тормозов. Для замера: Привод сцепления: Механизм дели теля смотрового люка механизма переключения делителя передач. Нормальная величина хода - 16, Регулируйте ход рычага в следующем порядке: Механизм делителя: Механизм дели теля и выверните установочные винты 2, 5. Вверните передний установочный винт 2 так же, как был ввернут задний винт. Регулирование дистанционного привода управления механизмом переключения передач в коробки передач модели ZF-9S с двигателем Cummins см.

Привод управления механизмом пе реключения передач коробки передач ZF-9S с дви гателем Cummins проводите при нейтральном положении рычага переключения передач в следующем порядке: Удерживая рычаг в этом положении, вверните хвостовик 5 в тягу 6, совместив ось конического пальца хвостовика в рычаге 7.

Привод управления механизмом переключения передач коробки передач модели ZF-9S с двигателем Cummins: Регулирование дистанционного бокового привода управления механизмом переключения передач в коробках передач моделей, и ZF-9S, ZF-9S см. Привод управления ме ханизмом переключения передач коробок передач мо делей, и Привод управления механизмом переключения передач коробок передач моделей ZF- 9S, ZF-9S с двигателем КАМАЗ производите при нейтральном положении рычага переключения передач в следующем порядке: Откло нение рычага 1 и тяги 3 от вертикали не более 2 мм.

Привод управления механизмом переключения передач коробок передач моделей Регулировку положения болта 12 на педали сцепления производите при необходимости для коробок передач моделей с боковым приводомсм. Регулирование болта на педали сцепления коробки пе редач модели Регулирование болта на педали сцепления коробки передач модели Уровень масла в картере коробок передач моделей ,, проверяйте указателем, вмонтированным в пробку 2 заливного отверстия см.

Пробки слива масла в картере коробки модели и Пробки слива масла в картерах коробок моделей Нормальный уровень должен доходить до верхней метки на указателе. При проверке уровня пробку не вворачивайте, а только вставьте ее в отверстие до упора в резьбу. Пробки слива масла в картере ко робок моделей ZF- 9S Пробки слива масла Как проверить уровень масла в КПП zf КАМАЗ картере коробки передач модели Пробки слива масла в картерах коробок моделей, Сливайте масло из картера, когда оно еще теплое от нагрева при работе.

Очистите магнитные пробки от грязи, и после слива отработавшего масла установите их на место.

Коробка передач

Пробка слива масла в картере коробки модели ZF-6S Не включаются передачи коробки передач или происходит самовыключение передач при движении автомобиля. Нарушена регулировка дистанционного привода или ослабло крепление рычагов тяг привода. Отрегулируйте привод или подтяните крепления рычагов. Нарушена регулировка установочного размера упора клапана включения делителя передач для коробки передач модели Нарушено положение регулировочного болта на педали сцепления для коробок передач моделей с боковым приводом Коробка передач модели — механическая, пятиступенчатая, состоит из основного редуктора; модели — десятиступенчатая, отличающаяся от модели наличием двухступенчатого делителя, расположенного впереди основной коробки.

Управление коробками передач моделей и механическое, дистанционное, качающимся рычагом, установленным на двигателе, управление делителем —селекторное, пневмомеханическое с помощью переключателя на рычаге переключения передач. Коробка передач модели — механическая, восьмиступенчатая, включает основной четырехступенчатый редуктор и планетарный демультипликатор, расположенный сзади основной коробки.

Техническое обслуживание

На крышке коробки установлена опора рычага переключения передач оригинальной конструкции. В ней находятся шток и рычаг управления редуктором, механизм предохранения от случайного включения заднего хода и пневматические клапаны переключения демультипликатора.

Смотрите также: Какое масло заливать в КАМАЗ с двигателем камминз

Коробка передач модели ZF- 9S — механическая, девятиступенчатая, имеющая по сравнению с моделью дополнительную пониженную передачу. L — низшая передача в делителе;R — задний ход; S — высшая передача в делителе; С — пониженная передача.

Регулирование дистанционного привода управления механизмом переключения передач в коробках передач моделей, проводите при нейтральном положении рычага переключения передач в следующем порядке:.

Масло в коробку передач ZF на КамАЗ

Зазор в клапане включения делителя проверяйте при отрегулированном приводе выключения сцепления и номинальном давлении сжатого воздуха в пневмоприводе тормозов в следующем порядке:. При номинальном давлении сжатого воздуха в пневмоприводе тормозов зазор должен быть 0,2…0,3 мм. Зазор контролируйте не позднее 30 с после выключения сцепления.

При необходимости отрегулируйте зазор, перемещая упор флажок 4 штока клапана. После установки требуемой величины закрепите упор гайками, гайки застопорите отгибными шайбами. Ход рычага делителя передач проверяйте при наличии сжатого воздуха в пневмоприводе тормозов. Для замера:. Привод управления механизмом переключения передач. Регулировку дистанционного привода управления механизмом переключения передач коробок передач моделей и ZF-9S см.

Привод управления механизмом переключения передач производите при нейтральном положении рычага переключения передач в следующем порядке:. Уровень масла в картере коробки передач проверяйте указателем, вмонтированным в пробку 2 см. Пробки слива масла в картере коробки модели и Пробки слива масла в картерах коробок моделей и маслозаливной горловины. Для коробок передач модели ZF- 9S уровень масла должен доходить до нижней кромки заливных контрольных отверстий 3, расположенных симметрично по обе стороны коробки см.

Пробки слива масла в картере коробки модели ZF-9S Сливайте масло из картера, когда оно еще теплое от нагрева при работе: Очистите Как проверить уровень масла в КПП zf КАМАЗ пробки от грязи и после слива отработавшего масла установите их на место. На автомобиле Камаз установлена механическая коробка передач моделикоторая имеет пять передач для движения вперед и одну передачу для движения.

Для безударного переключения второй, третьей, четвертой и пятой передач используют два пальчиковых синхронизатора инерционного типа. Коробка передач продольный разрез: Техническая характеристика коробки передач модели Все детали смазываются разбрызгиванием, подшипники шестерен коробки передач и делителя имеют, кроме того, дополни.

На коробке передач установлен выключатель фонаря заднего хода. Фонарь загорается при включении передачи заднего хода. Для предотвращения одновременного включения двух передач в крышке между штоками установлен замок шарикового типа. Для предотвращения от случайного включения передачи заднего хода или первой передачи при движении автомобиля Камаз в крышке имеется пружинно-пальчиковый предохранитель разрезного типа.

Манжеты, размещенные в крышках первичного и вторичного валов, предохраняют внутреннюю полость коробки передач от попадания пыли и грязи и предотвращают утечку масла.

Коробка передач модели ZFS

Коробка передач мод. Ведущий вал в сборе: Промежуточный вал в сборе: Коробка передач состоит из следующих основных сборочных единиц: К переднему торцу картера коробки передач прикреплен картер 38 сцепления. Подшипники валов закрыты крышками с уплотнительными прокладками. Крышка 2 заднего подшипника ведущего вала внутренней расточкой центрируется по наружной обойме подшипника; поверхность крышки, обработанная по внешнему диаметру, является центрирующей поверхностью для картера сцепления.

Во внутреннюю полость крышки вставлены две самоподжимные манжеты. Рабочие кромки манжет имеют правую насечку.

ВИДЕО: Обкатка КПП ZF 16 S 151 - MAN, DAF, Renault, IVECO, ISUZU, FORD, КАМАЗ, МАЗ

Внутренняя полость крышки большого диаметра предназначена для размещения в ней маслонагнетающего устройства; спиральные лопатки на торце этой полости препятствуют раскручиванию масла в полости нагнетания маслонагнетающим кольцом, уменьшая тем самым центробежные силы, а следовательно, способствуя повышению избыточного давления масла в полости нагнетания.

Дата публикации: 23.02.2019
Категория: КАМАЗ
Просмотров: 6792
В избранном: 41 раз
Лучшие публикации