Какое давление должно быть на шинах кама флейм на ниву

ВИДЕО: В тему давления в шинах.

Архангельская обл Age: Новокузнецк Age: С-Пб, Гражданский пр. Ваз Нива, 96 г.

Смотрите также: Объем масла в двигателе КАМАЗ 740 без турбины

Смоленская область Age: Темно-бордовый ВАЗ г. Равно, если шина деформируется! Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд: Добавлено спустя 6 минут 47 секунд: В таком случае зачем тогда делают широкие шина на комбайнах? Потому, что площадь опоры зависит еще и от массы.

И для своей массы выбирают колесо с нужными характеристиками. Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд: Читаем теорию.

Давление в шинах

Наверное я прогуливал Дык ещё раз для "тупых прогульщиков" Объясни плиз:. На сегодняшний момент считал так: Почему два одинаковых диаметра колеса, при разной ширине, в "длину" имеет разное пятно контакта??? Совершенная машина- это машина, сделанная своими руками!!!!!!

Лифт, резка арок, ласты 31", силовые бампера, подрамник, металлический РПМ, лебёдка, обварка лонжей, лыжа, и прочие цацки Head-Wind arzamas16 споруны Fast turtle и что это меняет?

Когда начал вести дискуссию касательно пятна контакта, утверждал что это самое пятно у КФ больше, а всё почему:.

Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

А вот в "ширину" КФ пятно контакта имеет больше, за счёт того что резина шире. Ну или приблизительно одинаковое, а всё дело в мягкости резины. Мне вообще КФ для езды по асфальту приходилось до 2,5амт.

ВИДЕО: На нивах.кама флейм

Для тех кто с бронепоезда!!!! Когда высказываешься обращай пожалуйста внимание на то, как поставлен вопрос, где в вопросе чёрном по белому написано И и КФ И не надо пренебрегать, важными величинами, типа мех.

Отечественная АТ-резина Кама Флейм. Достойный вариант для Нив и Шевиков.

И при этом толдычить во всеуслышанье что все вокруг тупые Чет я вообще в шоке. Откуда взяли равенство удельного давления шины на грунт давлению в шине??? По моему это полный бред.

Какое давление должно быть в шинах?

Давление на грунт зависит от массы машины силы действующей на шину и пятна контакта шины. А вот размер пятна контакта зависит от геометрии шины ширина, диаметр и способности шины деформироваться под массой автомобиля при снижении давления.

Kama Flame (Кама-Флейм) (/70R16)

Чем лучше деформируется- тем больше пятно контакта и меньше давление на грунт. И никакого равенства между давлением шины на грунт и давлением в шине. Иначе по вашему поставив на ниву мишки 75 15 и накачав их до 2 очков я буду валиться так же как на ВЛИ-5 на 2 очках? Добавлено спустя 27 минут 38 секунд: Partizan67 ё-маё, да что ж думать-то мы так не любим, а? Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд: Добавлено спустя 14 минут: Если бы шина была абсолютно эластичной, давление колеса на грунт определялось бы давлением воздуха в шине При одинаковом давлении широкая и узкая покрышки будут иметь одинаковую площадь контакта При этом широкая покрышка сплющивается больше по ширине, чем по длине, и по этому по твердым грунтам легче катится Однако с увеличением ширины покрышки растет объем деформируемого грунта на мягких грунтах и тем самым увеличивается сопротивление качению Опять двадцать пять Да почему???!!!!

Где твоя логика???? Где F в нашем случае вес нивы, а S площадь опоры. И в школе учили, что чем больше площадь опоры, тем меньше давление. А теперь вон как оказывается, если на ниву поставить колеса от велосипеда, то давление на грунт не изменится Head-Wind писал а: То никак это самое удельное давление на грунт не может быть почти одинаковым у И и у КФ, при одинаковым давлеке в балонах Мне, как владельцу полноприводного автомобиля повышенной проходимостикак то не очень интересно рассуждать про идеальные условия, и удельное давление шины на асфальт меня не особо беспокоит.

А вот размокшие грунтовки и снежные дороги как раз и интересуют думаю как и большинство присутствующих. Поэтому и рассуждаю про грунтовки Про грунт я бы сказал: Как то так То есть все таки широкие шины для внедорожья грязь, снег лучше!!!

Нива - Клуб / Niva - Club

И поэтому травленая КФ по снегу будет идти лучше травленой И Разница конечно может быть и не огроменная, но она есть!!!!! Partizan67 не поняв идеальные случаи, понять частные невозможно.

Чудо спор!!!! Пишем многА букв и сотрясаем водух Ну поржали, теперь давай вернёмся к истоку данного вопроса. А вот вообщем-то из-за чего пошёл разговор про удельное давление:.

А спорю я, что считаю обвинения на КФ безосновательными Dik писал а: Спущенные до 08 они вообще на снегу одинаково держат, но легче идет И потому что. Есть такая штука, удельное давление на грунт. КФ едет по снегу, так как широкая, а если её спустить, то вообще блеск. Связано это с тем, что машина не проваливается колёсами, а заезжает на снег. Узкая резина напротив, врезается в снег. И если на КФ не давить "тапку" то по глубокому снегу идёт хорошо.

Из этого повествования, следует что речь ведётся о спущенных колёсах в глубоком снегу И с чего ты взял что тут идёт речь об асфальте???

Рекомендуем: Диски кама флейм 205 70 r16 на ниву

И кто на несущих грунтах ездит на 2,5 качках??? Видимо мы речь ведём о разном Про накаченные колёса никто и не. Dik Reg.: Head-Wind Reg.: Наверное я прогуливал Дык ещё раз для "тупых прогульщиков" Объясни плиз: Fast turtle Reg.: Да забыл Вообщем всё сказанное верно, но Мы же вроде как сравниваем И и КФ, тогда твоя аксиома в виде: Когда начал вести дискуссию касательно пятна контакта, утверждал что это самое пятно у КФ больше, а всё почему: От сюда сделал вывод что: Partizan67 Reg.: А вот писали ранее: А если ещё и учесть что узкая шина: А вот вообщем-то из-за чего пошёл разговор про удельное давление:

Дата публикации: 06.04.2019
Категория: КАМАЗ
Просмотров: 8741
В избранном: 245 раз
Лучшие публикации