Почему выдавливает масло из под фильтра на КАМАЗ

ВИДЕО: Фильтры КАМАЗ. Замена масла. ТО 65115. Полезный совет.

Порой некоторых автовладельцев тревожит одна немаловажная проблема: Не будем рассматривать ситуацию со старыми, практически отжившими свой век машинами, на которых стоит масляный насос, не оборудованный перепускным клапаном. В них такая утечка — рядовая ситуация при запуске движка в зимние месяцы. Обусловлено явление тем, что смазка так сильно загустевает на морозе, что не успевает пройти через масляный фильтр.

Однако владельцы таких экземпляров прекрасно в курсе подробностей и не беспокоятся при подобном продавливании. У бывалых водителей даже сохранилась поговорка: На современных моделях это явление в принципе невозможно благодаря новым конструктивным исполнениям в виде клапана сброса избыточного давления.

Если давит масло из-под масляного фильтра

Поэтому течь в районе фильтра закономерно воспринимается как тревожный звонок. Почему выдавливает и течет масло из-под масляного фильтра, причин может быть множество.

Основные из них, как и методы ликвидации, мы рассмотрим в нашей следующей статье. Наиболее распространенная — элементарно грязный масляный фильтр. Он забит настолько, что масло не может сквозь него просочиться. Так что прежде, чем лезть глубже, вспомните, когда вы его меняли. Если вы уверены, что фильтр чистый, ищите вредоносный фактор среди нижеперечисленных.

Рекомендуем: Горит лампочка зарядки аккумулятора но зарядка есть КАМАЗ

Если фильтр менялся недавно и вскоре начал давать течь, скорее всего, при его установке не была смазана резинка-уплотнитель. Когда фильтрующий барьер закручивали, она перекосилась, а может быть, и деформировалась.

Почему выдавливает и течет масло из под масляного фильтра? Что делать в этой ситуации

Деталь снимается; если резинка таки искорежена, она меняется, если просто перекошена — смазывается, и узел собирается обратно. Течь, появившаяся сразу же после смены фильтра, говорит о том, что он недостаточно плотно посажен на место. Его нужно докрутить до упора.

Если течет масляной фильтр после замены

Делается это вручную, без участия каких бы то ни было инструментов. В противном случае получите разрыв уплотнителя и возобновление подтекания. Маслофильтр поврежден либо изначально попался бракованный. Тут без вариантов — замена, и только замена; Чрезмерное давление масла в двигателе.

Смотрите также: Какое масло лучше заливать в КАМАЗ евро 3

Оно может быть обусловлено целым рядом причин, наиболее простая и самая вероятная — выработка смазки. Придется менять масло вкупе с фильтром; Поломан перепускной клапан. В разных моделях он может быть установлен или в фильтродержателе, или непосредственно в насосе. Берем мануал, уточняем этот вопрос и изучаем состояние клапана.

Масло течет из-под масляного фильтра: почему так происходит и что делать водителю

Если его безнадежно заклинило, придется менять, хотя есть надежда отмочить в растворителе — половина клинов после этого расходилось; Сорвана резьба штуцера, на который накручивается сам фильтр. Затянуть его до конца возможности нет, масло в результате выдавливается наружу. Замена штуцера устранит проблему; Наиболее трудно решаем пункт 4.

Большинству автовладельцев все же приходится обращаться в сервис для установления причин повышенного давления смазки. И не забывайте о соответствии масла сезону и рекомендациям производителя.

Если вы пользуетесь одним и тем же, и течь появилась после замены масла, велика вероятность того, что вам подсунули подделку.

Материал по теме: Неисправности тормозной система КАМАЗ 5320 и способы их устранения

В большинстве случаев, если масло в порядке и к фильтру претензий не выявлено, виновником оказывается именно. Этот вариант мы рассмотрели в пункте 5 перепускной и редукционный клапан — одно и то. Если виновником окажется он, то визит на СТО можно отложить: Понадобятся лишь ключи в наборе и старые тряпки. Крышка ремня ГРМ демонтируется; С перепускного клапана свинчивается заглушка; Из гнезда достается пружина. Она ответственна за работу клапана, и ее целостность обеспечивает стравливание избыточного давления; Пружинка внимательно изучается.

На ней не должно быть задиров и прочих повреждений. Заломы и перегибы также не допускаются; Витки должны быть тугими; если пружина без труда растягивается пальцами, налицо усталость металла. Высота элемента должна быть равна строго 44,72 мм. Меньший показатель говорит о том, что часть пружинки по какой-то причине отломана.

В этом случае потрудитесь извлечь обломок из гнезда, дабы он не портил вам картину в будущем. Если пружина не соответствует нормативам, ее следует заменить. В принципе, других причин, почему выдавливает и течет масло из-под масляного фильтра, в природе не существует.

Если перепускной клапан в порядке, фильтр установлен правильно, уплотнитель промазан и целый, а масло продолжает продавливать, подумайте о смене производителя фильтрующего элемента: Помыл двигатель, машина не заводится.

Течь масла из корпуса масляного фильтра. Что делать?

Что делать? Долго заводится ВАЗ инжектор? Устрани поломку собственными силами Почему не заводится Renault Megane 2? Устраняем все своими силами ВАЗ постоянно глохнет на холостом ходу? Все решаемо - почини. Почему выдавливает и течет масло из под масляного фильтра? Что делать в этой ситуации. Как открутить масляный фильтр без ключа? Замена масляного фильтра без замены масла.

Чистое ТО Почему нет давления масла в двигателе? Частые причины этого недуга. Популярное Скрыть. Контакты Рекламодателям Сайт может содержать контент, запрещенный для просмотра лицам до 16 лет.

Дата публикации: 02.05.2019
Категория: КАМАЗ
Просмотров: 8732
В избранном: 278 раз
Лучшие публикации